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A Roland et à Jacques (et aux autres usagers du port de Bandol) Bravo Roland pour ton initiative et surtout courage. Si tu as besoin de renseignements sur l’historique ou la règlementation je suis à ta disposition, je te souhaite de ne pas rencontrer comme moi un adjoint pour saboter ton boulot. Il n’y a pas de contrat entre les artisans et la Sogeba, les professionnels installés sur la zone payent suivant la surface de leur installation. Je ne pense pas que le carénage tel qu’il est aujourd’hui pose problème aux plaisanciers car étant public nous avons encore la chance de pouvoir faire nos travaux nous-mêmes. De plus tous les métiers de la plaisance peuvent intervenir ou sont représentés tout en sachant que la dimension des bateaux est conditionnée à la taille de la fosse et la puissance de l’engin. Par contre il serait souhaitable de moderniser les installations, par exemple radioguider l’engin et là un seul grutier peut effectuer une manutention. Aujourd’hui il en faut deux et comme il y a deux engins, le deuxième aura aussi du boulot, il serait de ce fait possible d’étendre la plage de travail en saison. Il faudrait acheter un chariot élévateur pour la manutention des bers et des éléments de calages. Le personnel travaillant dans de meilleures conditions, je pense que l’ambiance devrait s’en ressentir, la productivité aussi. Si on rajoute quelques bers, alors peut-être il sera possible de fixer une heure de sortie et ne pas convoquer tout le monde à 9h. Enfin la mairie pourrait construire des petits bâtiments en remplacement des containers insalubres voire dangereux et inesthétiques (dernière proposition à l’étude). La mairie est propriétaire du port : il lui a été donné par l’état au titre du désengagement, le préfet l’avait proposé à l’ancien maire qui a accepté la proposition et le conseil municipal a validé. Fred a raison : depuis le début il n’y a pas suffisamment de communication, pas de concertation donc pas de transparence. Par contre Mr le maire accorde volontiers des rendez-vous pour écouter les doléances : on peut au moins exprimer ses inquiétudes. Pour répondre à Jacques la sogeba verse un fermage à la ville d’environ 580 000€, a payé une partie des 150.000€ de WC publiques, dégage des bénéfices et paye des impôts, j’ai déjà écrit que tout ce que l’on vous a raconté sur les déficits était le résultat d’une gymnastique comptable appelée analytique, comptabilité qui si elle est faite de façon rationnelle dans une entreprise peut montrer des lacunes de gestion mais quand on impute, comme lors du premier conseil portuaire, 60.000€ de charge salariale à la station de carburant… il faut dire aussi que sous la municipalité précédente la comptabilité port et immobilier était groupée, je pense que nous élus au conseil portuaire avons contribués à ce que Mr PALIX fasse établir depuis 2009 une comptabilité propre au port en accord avec le code des ports maritimes (CPM). C’est le CPM qui indique la méthode de calcul de la redevance portuaire : il est dit que doit être pris en compte la surface, la Sogeba applique la règle. Cette année et pour la première fois depuis des décennies les tarifs n’augmentent pas car : - 1° vue la conjoncture, les indices employés dans la formule préconisée au titre de la DSP ne le permettaient pas. - -2° la Sogeba faisant du bénéfice nous avons rappelé à Mr Le Maire les termes du CPM qui lui aussi bloque les tarifs. Pour conclure sur le sujet les tarifs du carénage n’ont pas augmentés pour la 2° année. Nous avons aussi récupérés les huit jours de franchise pour la zone en hiver et un jour en saison. Les élus au conseil portuaire sont ouverts à tous les plaisanciers mais il faut savoir que le conseil portuaire n’est que consultatif : à ce titre il doit être informé au moins deux fois par an de tout ce qui touche à la gestion et organisation du port. Le conseil, vote, mais le gestionnaire n’est pas tenu de suivre son avis. Roland a raison de vouloir récupérer les doléances et propositions des usagers. Nous pourrions faire une synthèse et présenter des suggestions d’améliorations. J’ai même une adresse internet en réserve. Mais là nous sortons du cadre du conseil portuaire. Les épaves, elles vont être détruites. Mr Palix a trouvé la solution juridique, certaines étaient là depuis des années, la direction du port prétendait jusqu'à maintenant que c’était impossible. Les représentants des plaisanciers sont élus tous les 5 ans par les membres du CLUP (comité local des usagers du port). Pour être membre il suffit au plaisancier de s’inscrire à la capitainerie. Nous avons rappelé à Mr le Maire qu’il doit réunir une fois par an les membres. Vous devriez recevoir dans les jours prochains la convocation à cette réunion et pouvoir faire connaître vos attentes en live. En conclusion nous pouvons noter des avancées depuis que le Maire a pris la direction de la Sogeba il y a 7 ou 8 mois. Nous pouvons regretter : Les promesses de transparence, de concertation ne soient pas encore tenues, L’opportunité de réduire la masse salariale n’ait pas été saisie après les départs de Mr Chouanniere et Mm Fez, L’embauche d’une nouvelle comptable. J’ai peut être tord, mais je reste optimiste quand à l’évolution peut-être lente mais positive des relations entre les plaisanciers et la direction. L’avenir … Michel GRATALOUP
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Vous avez eu beaucoup de chance d’être aidé par une bande de copains, c’est pratiquement seul que j’ai construit puis mis à l’eau en 1973 le proto de l’écume de mer 8m réalisé en CP plastifié, en 80 un brise de mer 34 en polyester, et enfin en 95 un dériveur intégral plan VATON en alu en forme, enduit et peint bordeaux de 12.6m par 4.5, nous pouvons monter un club. Le propriétaire du bateau en question n’a pas choisi de s’amarrer en long, c’est la capitainerie. Le problème est dans la conception du port car Atlantide refusant de se déplacer dans l’ouest de quelques places, si le bateau est l’arrière à quai, lui à des difficultés pour passer. C’est pourquoi il n’y a pratiquement que des petits bateaux sur ce quai. Pour tous les autres problèmes je suis entièrement d’accord avec vous à tel point qu’ayant approché Mr PALIX avant les élections pour essayer de le sensibiliser aux problèmes du port, il m’a invité à une réunion de réflexion préélectorale mais l’assemblée n’a pas été très réceptive. Après son élection Mr Le Maire m’a demandé de réunir des plaisanciers pour créer le comité de quartier du port : le groupe s’est réuni quatre fois (la dernière début 2009) mais devant l’attitude plus que négative, voir agressive (verbalement) de certains, les représentants de la SOGEBA de leur coté refusant toutes propositions, j’ai préféré mettre l’histoire en veilleuse. Les choses semblent évoluer dans le bon sens mais les intérêts de quelques-uns sont tels, ne serait-ce que l’attribution des places, d’autres rêvent de prendre en gestion tout ou partie du port pour arrondir leur prochaine retraite. Mr le Maire comme je l’ai écrit semble prendre conscience du problème...
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Monsieur KAUFFMANN, Votre bateau doit être magnifique car les tarifs que vous annoncez sont ceux pour des unités de 18 mètres. Il ne sert à rien d’épiloguer sur la faisabilité de la manutention car lorsque vous avez décidé d’acquérir un cata vous saviez pertinemment que la fosse de Bandol n’était pas assez large pour le tirage à terre d’une telle unité. Depuis toujours les catas ont été proscrits du port public. Pourquoi? Je ne sais pas, sauf qu’en 2001 Mr Leblan peu de temps après sa nomination comme Président de la SOGEBA s’est fait un plaisir d’amarrer le sien, puis il a fait voter un abattement de 40% sur ces bateaux. Les tarifs élevés nous les devons en partie au couple Leblan/Chouaniere qui pour l’année 2008 ont augmenté les tarifs de 28 à 46%, ce qui a conduit à une désaffection des plaisanciers pour le carénage de Bandol. Après son élection, Mr PALIX, au mois de juin, a un peu tempéré cette augmentation, mais le bilan présenté par l’ancienne équipe étant déficitaire pour le carénage, il n’a pas osé faire mieux je pense. Si vous estimez que vous êtes mal reçu prenez rendez-vous avec le président pour lui en parler. Dans un autre billet vous vous posiez des questions sur le voilier ancien en bois à l’extrémité de la première panne flottante: sachez que ce bateau a navigué tous les étés, en grande croisière pendant des années laissant sa place pour d’éventuels passagers mais aujourd’hui le propriétaire est âgé, très fatigué, il ne peut plus naviguer. Il n’espère qu’une chose vendre son bateau ce qui ne doit pas être facile. J’espère vous rencontrer le 3° mardi de ce mois pour plus de renseignements PS : j’ai la chance d’être plaisancier locataire d’un anneau à Bandol depuis 37 ans.
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Mardi 20 pour l’anniversaire de la création du blog, nous espérons la venue de Monsieur le Maire : je pense que nous aurons bien d’autres problèmes à évoquer avec lui que l’intrusion (peut-être téléguidée) de Mr VIALA au sein du blog. Je me pose des questions car en si peu de temps un tel acharnement n’est pas sans me rappeler ce que j’ai connu avec un autre groupe de réflexion : là j’étais seul et le groupe est tombé à l’eau. Chez toi nous sommes beaucoup, les réactions prouvent que les statistiques publiées récemment sont justes et doivent déranger ceux qui nous traitaient de quelques rigolos voulant moraliser l’action politique. Mr Viala vous prétendez voir Monsieur le Maire régulièrement : merci de ne pas gâcher notre première rencontre avec lui car la suite de nos relations en dépend… (bloguez donc VTT).
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Monsieur VIALA vous avez participé à une réunion et le blog de Fred a 2 ans. Puisque l’exercice vous passionne, sachez que Nathalie était de la première séance des réunions (janvier 2008), et que régulièrement nous avons ses commentaires, articles et photos. Jusqu’ici, et sans chef, ce groupe se perfectionne (internet) et débat dans la joie et la bonne humeur. Un de nous a suggéré d’inviter une personnalité, pas tout le conseil municipal en même temps. Par convenance Monsieur le Maire doit être le premier puisque souvent sur la sellette. Le blog ne correspondait pas à vos attentes bravo de vous lancer. Mais pour ce qui est des réunions, en tant que dernier arrivé, prenez le temps d’appréhender le groupe et son fonctionnement avant de prendre seul des initiatives dans tous les sens. Pour s’intégrer, il faut d’abord écouter.
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