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jeanpierrecorniou
Paris, Samoëns (Haute-Savoie)
A travers mon engagement professionnel et social, j'observe et j'agis pour la transformation de notre société grâce aux technologies de l'information, de la communication et de la connaissance, qui s’insèrent dans ma conception d'une société plus ouverte et plus responsable.
Interests: VTT, informatique, vidéo et photo numériques, images et musiques, montagne d'hiver et d'été, histoire et prospective
Recent Activity
Débat tonique sur l'avenir de l'automobile ! Sujet complexe.... Continue reading
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Cet article est une (ébauche de) réponse à une interrogation de la rédaction du site Atlantico, qui accorde une grande importance dans ses colonnes au suivi de la mutation technologique de l'automobile dans toutes ses dimensions. Sous sa forme originelle, l'article a été publié le 20 février 2021. le point de départ de la réflexion est l'annonce d'un développement de... Continue reading
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Il est une industrie discrète et méconnue du grand public, celle des microprocesseurs. Toutefois on lui doit, simplement, l'avénement de la société de l'information. Sans le microprocesseur, et ses performances exponentielles, rien de ce que nous utilisons chaque jour n'existerait. L'informatique serait restée une technique aride, coûteuse, centralisée, réservée aux entreprises et aux institutions. Le président d'IBM, Thomas Watson, ne... Continue reading
Pour ajouter à la liste de ces incongruités qui nous ont coûté du temps voire nos places... au début des années 89 j’étais DGA de l’ANPE et j’avais la responsabilité de l’informatique et du budget... Noys devions changer notre machine Bull et j’ai i strait l’achat d’un DPS8. Je suis invité à m’en expliquer de ant le contrôleur d’Etat, représentant le budget dans les établissements publics. J’explique le dossier et, cinglant, le contrôleur d’Etat me dit : « mais pourquoi acheter un ordinateur si puissant alors qu’il y a maintenant le Minitel ? »
Toggle Commented Jan 30, 2021 on La prime de secrétariat.... at Jean Michel Billaut
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Depuis 1886, avec la présentation publique du tricycle de Carl Benz, l’automobile a connu une croissance continue, interrompue à de rares moments par des évènements extérieurs. Mais, à l’issue de chaque crise, l’industrie automobile est parvenue à retrouver et dépasser sa dynamique antérieure. L’année 2020 marquera l’histoire par une récession automobile d’une ampleur sans précèdent. En ce début de décennie,... Continue reading
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Ce texte a été publié par la Fondation pour l’innovation politique Par nature, les démocrates sont confiants dans la pertinence d’un système qui a réussi, à travers de multiples épreuves, à faire ses preuves depuis le début du XVIIIe siècle. Ils ont tort. Aujourd’hui, dans certains pays comme le nôtre, cette résilience de la démocratie est considérée comme un acquis... Continue reading
La Chine intrigue, parait surpuissante et menaçante alors qu'elle s'en défend... Où est sa vérité ? Il faut tenter de comprendre cette histoire millénaire et cette ambition !https://podcasts.apple.com/us/podcast/automobile-la-chine-à-200-à-lheure/id1512749337?i=1000496856080 Continue reading
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Dans un contexte économique qui n’a jamais été aussi lourd pour l’industrie automobile mondiale, la préoccupation majeure de tous les constructeurs est d’abord le retour des clients dans les concessions, pas les annonces spectaculaires sur l’arrivée imminente de la voiture autonome. Toutefois, c’est un domaine qui a connu pléthore d’annonces spectaculaires depuis que Google s’est invité avec force en 2009... Continue reading
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La situation, où que l'on porte le regard en cette fin d'année 2020 est peu réjouissante. Il faut admettre que nous sommes confrontés à plusieurs combats simultanés. Contre un virus qui est bien installé, actif et évolutif, COVID-19. Contre une autre pathologie qui gangrène de façon toxique la société française : l'islam radical. Contre une réalité tout aussi toxique, le... Continue reading
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Les batteries sont au cœur d’une bataille technique et économique considérable. Selon les prévisions de l’Agence internationale de l’énergie, les ventes de véhicules électriques devraient atteindre, en 2030, 23 millions de véhicules et un stock cumulé de 130 millions de véhicules. Si les prévisions établies il y a dix ans étaient fondées sur des spéculations hasardeuses, et se sont révélées... Continue reading
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Six mois plus tard, nous ne sommes pas sortis de la pandémie. L'OMS, en cette fin de juin 2020, multiplie les mises en garde alors que les règles de sécurité, bien respectées depuis plusieurs mois, cèdent devant les tentations de l'été et les signaux d'une amélioration fragile. Mais les faits sont brutaux. L'économie est à la peine partout dans le... Continue reading
Horizons Publié sur le blog de Fondapol, TropLibre, le 12 février 2020 Beaucoup de choses ont été écrites en temps réel sur la crise du Covid-19... Il est intéressant de relire ce qu'on a pu dire au tout début de cet épisode extraordinaire... Il faudra se livrer à cet exercice pour mesurer la fragilité de nos témoignages, de nos connaissances... Continue reading
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La crise de volumes que connait l’automobile mondiale en 2020 n’a pas de causes intrinsèques. Elles sont exogènes. Par la faute d’un virus et des mesures volontaires pour l’éradiquer. Tout est parti de Wuhan, ville de l’automobile mais qui restera dans l’histoire « ville du Covid-19 ». Parce que ses clients, comme ses salariés, ne pouvaient sortir de chez eux... Continue reading
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Covid-19 est un cauchemar humain et économique. Mais grâce au recours à l’information temps réel et multi-canaux, nous pouvons éviter une catastrophe telle que l’humanité l’a connue avec la grippe espagnole. 50 millions de morts, en 1919, pour une population de la planète peuplée alors de 1,8 milliard d’habitants, cela pourrait signifier, aujourd’hui, 213 millions de morts ! La différence... Continue reading
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Nous vivons une crise systémique. Une de plus. Pourquoi en être surpris ? Quel que soit le facteur déclencheur, le scénario est toujours le même. On identifie un phénomène transitoire et atypique sans en comprendre la portée, sauf quelques lanceurs d’alerte lucides qui sont d’abord immédiatement brocardés, puis vilipendés pour troubler l’ordre naturel des choses en affrontant la doxa. Puis... Continue reading
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Malgré les 43 kilomètres parcourus à pied en 5,5 jours, les 70 heures de travail, les dizaines de conférences, échanges sur les stands et discussions dans le monorail, autour d'un café et le soir avec le groupe de participants de la mission Sia partners, un résumé du CES est devenu tâche impossible tant le gigantisme de l'événement avec ses 4500... Continue reading
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Evenements de Barcelone, octobre 2019 La brutale disposition d'une entreprise centenaire comme Thomas Cook a frappé les esprits car elle a touché des milliers de vacanciers qui ne pouvaient se douter de la fragilité de cette marque réputée invulnérable. Plus encore, la déclaration de Jean-Dominique Sénard, président de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi le 24 septembre au Sénat, a heurté la bonne conscience... Continue reading
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PSA a annoncé ce mercredi que la demande de SUV avait compensé une baisse de ses ventes au troisième trimestre. Est-ce une tendance qui touche tout le marché ? Depuis combien de temps ? Effectivement, PSA avoue que si le groupe a pu maintenir, au premier semestre 2019, un niveau de performance économique très satisfaisant avec 8,7% de marge opérationnelle... Continue reading
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L'électromobilité mondiale a son démonstrateur vivant à grande échelle, la Chine. Tout ce qui roule est déjà électrifié ou en passe de l'être. Le NEV, véhicule à nouvelle énergie, appellation qui recouvre les véhicules électriques à batteries, les véhicules hybrides rechargeables et les véhicules à pile à combustible à hydrogène, est au coeur de la stratégie de mobilité automobile de... Continue reading
Présentation du livre "Quand la voiture du XXIe sera chinoise" lors de l'émission d'Emmanuel Lechypre sur BFM Business. J'interviens en second.https://bfmbusiness.bfmtv.com/mediaplayer/video/la-librairie-de-l-eco-du-vendredi-31-mai-2019-1165324.html Continue reading
https://systematic-paris-region.org/fr/actualite/le-pole-systematic-nomme-les-presidents-et-vice-presidents-de-ses-hubs-et-enjeux/ Continue reading
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Malgré les frustrations que l'on peut ressentir dans certains débats confus, au moins cette campagne parait un peu moins éloignée des enjeux européens que celle de 2014. Derrière le fracas des propos, l'indigence des postures, on observe que l'Europe - c'est à dire le modèle politique de l'Union européenne - commence à se dessiner dans la culture politique, même si... Continue reading
https://www.atlantico.fr/decryptage/3572164/-la-chine-produit-aujourd-hui-une-voiture-sur-trois-une-voiture-electrique-sur-deux-et-99-des-bus-electriques-jean-pierre-corniou Continue reading
Pour comprendre les tensions économiques entre les Etats-Unis et la Chine, il faut mesurer à quel point la Chine est devenue, aux yeux des Etats-Unis, leur seul rival possible. Dans tous les domaines, la croissance de la Chine représente un défi insupportable pour la première puissance économique et militaire du monde qui sait qu'elle ne peut être que rattrapée par... Continue reading
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Citroën Ami One Concept, Salon de Genève, mars 2019 Depuis la crise de 2008, l’industrie avait cru réussir à retrouver, avec ses volumes antérieurs, une zone relative de calme. Il n’en est rien. Le « dieselgate » a démontré difficultés des constructeurs pour respecter la rigueur des nouvelles normes, au point de devoir inventer des systèmes illégaux de contournement des... Continue reading